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近日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为韩国H-Line承建的21万吨双燃料散货船首制船“HL FUTURE”号在造船2号坞顺利出坞，完成上半年大节点任务目标。船东驻厂组经理Lee Young Hwan、挪威船级社驻厂组代表王斌吉、韩国驻厂组代表韩文范出席出坞仪式。

该型船总长300米，型宽50米，配备两个3000立方米C型LNG罐。首次承接双燃料船型的建造，面临诸多风险和挑战，经过项目组与各部门密切协作配合，以及向有经验的船厂实地学习，实现单个C型罐吊装、浇注到摘钩6小时完成；全船FGSS系统单双壁管安装、探伤有序推进，LNG加注实施方案完成第三方评估和外部专家评审。同时，该船在坞内完成全部压载舱二度油漆喷涂，机舱管系系统40余个，机舱箱柜完整性、密性共37个，主机滑油系统带舱串清洗油全部完成外检，出坞既定目标全部实现，为码头调试和年度交付奠定基础。

据悉，该项目共3艘21万吨双燃料散货船，目前首制船已出坞，第二艘在同坞串联建造，第三艘即将铺底。

近日，青岛北海造船有限公司为中信金租承建的21万吨散货船首制船“XH TAIZHOU”号在造船2号坞顺利出坞，完成上半年大节点任务目标。

船东驻厂组陈召兴经理、中国船级社驻厂组代表秦磊余经理，船厂等相关领导出席出坞仪式。

北海造船坚持聚焦成为主建船型突出的船海企业，通过在坞内阶段精细化生产组织，合理的计划安排，各部门团结协作紧密配合，坞内完整性稳步提高。货仓区域全船船体结构焊接、密试、校平工作全部报检结束，坞内锚机缆机工程全部完成；机舱区域管路系统、箱柜完整性/密性、主机滑油系统带舱串清洗油和机舱整体打磨涂装全部完成。主要设备发电机静态报警、舵机浇筑和轴系校中工作全部结束。

出坞既定目标全部实现，为码头调试和年度交付奠定了坚实基础。

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