劝阻违法、疏导交通、协助处置交通事故……记者从市重点站区管委会获悉，交通联勤队伍已正式在北京西站、北京南站、丰台站上岗。
北京西站、北京南站、丰台站客流量占全市重点火车站客流的70%，大客流也造成周边路网通行压力较大。
近年来，市重点站区管委会持续推动火车站地区综合整治，采取打通断头路、增加落客区开口、调整重点路口信号灯配时、完善交通指引标识等措施优化道路流线组织。通过开辟大巴车接驳区、复用公交场站空间资源、试点出租车临时限流等措施，统筹优化多种交通功能，火车站地区交通拥堵问题得到一定缓解。但在节假日等重点时期，社会车辆、网约车、出租车短时集聚，加剧瞬时车流高峰，出行速度仍有待提高。
为提升火车站地区交通治理水平，市重点站区管委会与市交管局创新联勤联动交通治理新模式，联合丰台交通支队，率先在北京西站、北京南站、北京丰台站试点组建由67名工作人员组成的交通辅助队伍，对机动车、非机动车和行人开展交通疏导、秩序维护、违法行为劝阻、协助处置交通事故等工作。同时，由火车站属地的交通大队派驻专职交警全时驻站，对联勤人员开展培训，形成联动协作、共治共享的交通治理模式。
记者在丰台站周边看到，参与站地联勤的张茂春手持闪光棒在疏导交通，仅11月15日早高峰，他就劝离违停车辆96辆。这支力量在丰台站地区试点上岗的30天中，共协助交警处理3场交通事故，缩短事故处理用时，保障站区交通顺畅。
“交通辅助队伍优选优配，管理人员同样选择各站区素质过硬、作风过硬的年轻队员，统一装备，统一上岗。按照站地联勤工作部署，丰台交通支队已对全体站区联勤人员开展了系列技能培训，包括交通指挥手势、专题纪律教育和专项法律法规等。”市重点站区管委会西站办相关负责人介绍。在丰台站地区，城管执法、交通执法、网格化交通秩序维护力量同步开展联勤培训，共同织密执法协同网。北京南站交通辅助队伍将全天盯守开阳路、幸福路、马家堡东路、北京南站路4个重点路段，为市民旅客营造更加安全、有序的道路交通环境。(记者 孙宏阳)
